APLICAÇÃO:
JEEP GRAND CHEROKEE (ZJ) 5.2 V8: 1996/1998 4 SP 4WD | V8 5.2L Magnum | A518 / 46RE
JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED LX 5.9: 1998 4 SP 4WD | V8 5.9L Magnum 245 cv | A518 / 46RE
DODGE DAKOTA R/T: 2000/2001 4 SP RWD | V8 5.2L Magnum 226 cv | A518 / 46RE
A518 (46RH / 46RE), A618 (47RH / 47RE) e 48RE são a mesma linhagem, derivada da TorqueFlite 727: jogo de juntas, corpo de extensão, trem de engrenagens, retentores, buchas e boa parte dos discos são comuns.
NÃO SERVE: o A500 (40RH, 42RH, 42RE, 44RE) é outra família, de caixa menor — filtro, junta do cárter e solenoide são diferentes, nos dois sentidos. Dentro da própria família, a versão RH é hidráulica e a RE é eletrônica: corpo de válvulas e parte elétrica não trocam. O filtro varia entre 2 e 3 parafusos.
Performance: Contribui para um funcionamento suave e eficiente do câmbio automático.
Longevidade do Sistema: Previne danos e desgastes prematuros, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Economia a Longo Prazo: Investir em qualidade agora significa menos despesas com reparos futuros.
Confiabilidade BR Transmissões: Conte com a expertise de uma empresa dedicada a oferecer soluções de transmissão confiáveis e inovadoras.
Material de Qualidade: Construído com materiais duráveis e resistentes para garantir desempenho consistente ao longo do tempo.
Vedação Confiável: Mantém o óleo onde ele deve ficar, evitando vazamentos e perda de pressão depois da remontagem.
Instalação Descomplicada: Design pensado para facilitar a substituição, reduzindo o tempo de manutenção.
O Kit Overhaul do Câmbio Automático Chrysler A518 / 46RE / 47RE da BR Transmissões reúne as juntas, os retentores e as vedações da remontagem. É o conjunto que o mecânico quer ter em mãos antes de abrir a caixa.
Confira a lista de aplicação acima antes de comprar: o mesmo câmbio costuma ter mais de uma versão desta peça.
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