APLICAÇÃO:
OPALA / DIPLOMATA / COMODORO 4.1: 1983/1988 3 SP RWD | L6 4.1L carburado | TH180 / 3L30
CHEVETTE SE / SL / SL-E 1.6: 1987/1990 3 SP RWD | L4 1.6L a álcool 81 cv | TH180 / 3L30
SUZUKI VITARA / SIDEKICK 1.6: 4 SP 4WD e RWD | L4 1.6L | TH180 / 3L30
TH180 e 3L30 são o mesmo câmbio, com dois nomes. Filtro, junta do cárter, cinta e discos atendem Opala, Chevette e Vitara igualmente.
NÃO SERVE: o Opala 4.1 automático de 1989 em diante é ZF 4HP, de 4 marchas. Monza e Kadett automáticos são THM 125 / 3T40, de 3 marchas e tração dianteira — outro câmbio.
Performance: Contribui para um funcionamento suave e eficiente do câmbio automático.
Longevidade do Sistema: Previne danos e desgastes prematuros, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Economia a Longo Prazo: Investir em qualidade agora significa menos despesas com reparos futuros.
Confiabilidade BR Transmissões: Conte com a expertise de uma empresa dedicada a oferecer soluções de transmissão confiáveis e inovadoras.
Material de Qualidade: Construído com materiais duráveis e resistentes para garantir desempenho consistente ao longo do tempo.
Atrito Constante: O material composite segura o coeficiente de atrito com o óleo quente, que é justamente quando o câmbio começa a patinar.
Instalação Descomplicada: Design pensado para facilitar a substituição, reduzindo o tempo de manutenção.
O Jogo de Discos Composite do Câmbio Automático GM TH180 / 3L30 da BR Transmissões é o conjunto de fricção que devolve a embreagem interna ao ponto de origem. Disco gasto é a causa mais comum de patinação e de troca de marcha atrasada.
Confira a lista de aplicação acima antes de comprar: o mesmo câmbio costuma ter mais de uma versão desta peça.
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