APLICAÇÃO:
MERCEDES CLASSE C (W204 facelift e W205): 2012/2018 7 SP RWD | L4 1.6L e 2.0L CGI | 722.9
MERCEDES CLASSE E (W211 V6 e V8, e W212): 2003/2016 7 SP RWD | V6 3.2L e 3.5L V8 5.0L L4 1.8L CGI | 722.9
MERCEDES CLASSE S (W221): 2006/2013 7 SP RWD | V6 3.5L V8 5.5L | 722.9
MERCEDES ML (W164 e W166): 2006/2015 7 SP AWD | V6 3.5L V8 5.0L V6 3.0L BlueTec L4 2.1L CDI | 722.9
MERCEDES GLK 220 CDI: 2013/2015 7 SP AWD 4MATIC | L4 2.1L Diesel Biturbo 170 cv | 722.9
Atenção ao filtro: o 722.9 tem duas gerações de filtro, a primeira e a "late A89", e elas não são intercambiáveis. É a troca errada mais comum nesta caixa — confirme antes de faturar.
NÃO SERVE: nada do 722.9 troca peça com o 722.6, de 5 marchas. Nos Classe C e E de 4 cilindros a virada de 722.6 para 722.9 cai por volta de 2011/2012 — confirme pela plaqueta.
Performance: Contribui para um funcionamento suave e eficiente do câmbio automático.
Longevidade do Sistema: Previne danos e desgastes prematuros, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Economia a Longo Prazo: Investir em qualidade agora significa menos despesas com reparos futuros.
Confiabilidade BR Transmissões: Conte com a expertise de uma empresa dedicada a oferecer soluções de transmissão confiáveis e inovadoras.
Material de Qualidade: Construído com materiais duráveis e resistentes para garantir desempenho consistente ao longo do tempo.
Atrito Constante: O material composite segura o coeficiente de atrito com o óleo quente, que é justamente quando o câmbio começa a patinar.
Instalação Descomplicada: Design pensado para facilitar a substituição, reduzindo o tempo de manutenção.
O Jogo de Discos Composite do Câmbio Automático Mercedes 722.9 (7G-Tronic) da BR Transmissões é o conjunto de fricção que devolve a embreagem interna ao ponto de origem. Disco gasto é a causa mais comum de patinação e de troca de marcha atrasada.
Confira a lista de aplicação acima antes de comprar: o mesmo câmbio costuma ter mais de uma versão desta peça.
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