APLICAÇÃO:
NISSAN FRONTIER (D40): 2008/2016 5 SP 4WD e 4x2 | L4 2.5L dCi Turbodiesel (YD25) | RE5R05A / JR507E
NISSAN PATHFINDER (R51): 2006/2011 5 SP 4WD | V6 4.0L (VQ40DE) L4 2.5L dCi | RE5R05A
KIA SORENTO 3.8 V6: 2007/2009 5 SP AWD | V6 3.8L (Lambda) | RE5R05A / JR507E
KIA MOHAVE 3.8 V6: 2009/2012 5 SP 4WD | V6 3.8L (Lambda) | RE5R05A / JR507E
Frontier, Pathfinder, Sorento 3.8 e Mohave usam o mesmo filtro e a mesma junta do cárter — e também a mesma cinta e o mesmo kit de pistão, Nissan e Kia juntos.
NÃO SERVE: o Sorento 3.5 V6 (2003 a 2006) é de 4 marchas, não é RE5R05A — venda pela cilindrada, não pelo ano. A Frontier NP300 de 2017 em diante é de 7 marchas (RE7R01A). O Murano é CVT. A Frontier D22 brasileira era só manual.
Performance: Contribui para um funcionamento suave e eficiente do câmbio automático.
Longevidade do Sistema: Previne danos e desgastes prematuros, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Economia a Longo Prazo: Investir em qualidade agora significa menos despesas com reparos futuros.
Confiabilidade BR Transmissões: Conte com a expertise de uma empresa dedicada a oferecer soluções de transmissão confiáveis e inovadoras.
Material de Qualidade: Construído com materiais duráveis e resistentes para garantir desempenho consistente ao longo do tempo.
Folga Sob Controle: Bucha gasta deixa o eixo trabalhar fora de centro e derruba a pressão do circuito inteiro.
Instalação Descomplicada: Design pensado para facilitar a substituição, reduzindo o tempo de manutenção.
A Bucha do Câmbio Automático Jatco RE5R05A da BR Transmissões mantém o eixo no lugar. É peça barata que, quando gasta, destrói bomba, retentor e corpo de válvulas de uma vez.
Confira a lista de aplicação acima antes de comprar: o mesmo câmbio costuma ter mais de uma versão desta peça.
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