APLICAÇÃO:
CAPTIVA SPORT 2.4: 2008/2010 4 SP FWD | L4 2.4L 16v Ecotec | 4T45-E
4T40-E e 4T45-E compartilham o reparo: cinta, discos, juntas, retentores, filtro e solenoides são a mesma referência. A diferença está na capacidade de torque e na relação do diferencial.
NÃO SERVE: a Captiva Sport 2.4 de 2011 em diante é de 6 marchas (6T45) e não aceita peça de 4T45-E. Astra, Vectra e Zafira 2.0, 2.2 e 2.4 usam o Aisin AF-20 (AW 50-40LE), que é outro câmbio. Blazer e S10 de 4.3 V6 são longitudinais, 4L60-E.
Performance: Contribui para um funcionamento suave e eficiente do câmbio automático.
Longevidade do Sistema: Previne danos e desgastes prematuros, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Economia a Longo Prazo: Investir em qualidade agora significa menos despesas com reparos futuros.
Confiabilidade BR Transmissões: Conte com a expertise de uma empresa dedicada a oferecer soluções de transmissão confiáveis e inovadoras.
Material de Qualidade: Construído com materiais duráveis e resistentes para garantir desempenho consistente ao longo do tempo.
Frenagem Firme: Cinta no ponto segura o tambor na hora certa e tira o solavanco da troca.
Instalação Descomplicada: Design pensado para facilitar a substituição, reduzindo o tempo de manutenção.
A Cinta do Câmbio Automático GM 4T40-E / 4T45-E da BR Transmissões é quem segura o tambor na troca de marcha. Lona gasta aparece como solavanco e como marcha que demora a entrar.
Confira a lista de aplicação acima antes de comprar: o mesmo câmbio costuma ter mais de uma versão desta peça.
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