APLICAÇÃO:
COROLLA (GLi, XEi, Altis, GR-S): 2020/2025 CVT FWD | L4 2.0L Flex (M20A-FKB) | K120
COROLLA CROSS XR / XRE: 2021/2025 CVT FWD | L4 2.0L Flex (M20A-FKB) | K120
Este CVT tem primeira marcha mecânica de verdade (engrenagem) antes de passar para a correia — é projeto novo, não é a evolução do K111.
NÃO SERVE: K111, K112, K311 e K313 (Corolla 2015 a 2019, Yaris) são outro projeto e não trocam peça com o K120. As versões Hybrid usam e-CVT planetária (P610), que não tem correia nem polias.
Performance: Contribui para um funcionamento suave e eficiente do câmbio automático.
Longevidade do Sistema: Previne danos e desgastes prematuros, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Economia a Longo Prazo: Investir em qualidade agora significa menos despesas com reparos futuros.
Confiabilidade BR Transmissões: Conte com a expertise de uma empresa dedicada a oferecer soluções de transmissão confiáveis e inovadoras.
Material de Qualidade: Construído com materiais duráveis e resistentes para garantir desempenho consistente ao longo do tempo.
Vedação Confiável: Cárter empenado não assenta a junta e devolve o vazamento logo depois da montagem.
Instalação Descomplicada: Design pensado para facilitar a substituição, reduzindo o tempo de manutenção.
O Cárter do Câmbio Automático Toyota Direct Shift-CVT K120 da BR Transmissões é o reservatório do óleo do câmbio e a base da vedação inferior.
Confira a lista de aplicação acima antes de comprar: o mesmo câmbio costuma ter mais de uma versão desta peça.
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