APLICAÇÃO:
FIAT PALIO, PALIO WEEKEND, GRAND SIENA, IDEA, PUNTO, LINEA, BRAVO e STRADA: 2008/2017 5 SP manual automatizado, FWD | L4 1.4L L4 1.6L e 1.8L E.torQ | Dualogic (base C510)
FIAT MOBI, ARGO e CRONOS (GSR): 2017/2024 5 SP manual automatizado, FWD | L3 1.0L L4 1.3L Firefly | GSR
O Dualogic NÃO é câmbio automático. É uma caixa manual de 5 marchas com um robô hidráulico da Magneti Marelli acoplado — não tem conversor de torque nem cárter de automático. O GSR é o mesmo sistema, rebatizado.
O que falha: quase sempre o atuador de embreagem — foi alvo de recall da Fiat em 2014, em oito modelos. O sintoma é o carro custar a engatar, travar a troca e, no limite, parar na rua. Peças de reparo: reservatório, acumulador de pressão, motor elétrico, bomba, válvulas solenoides, os dois sensores de posição e o sensor de pressão.
NÃO SERVE: nenhum filtro, disco ou cinta de câmbio automático serve aqui.
Performance: Contribui para um funcionamento suave e eficiente do câmbio automático.
Longevidade do Sistema: Previne danos e desgastes prematuros, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Economia a Longo Prazo: Investir em qualidade agora significa menos despesas com reparos futuros.
Confiabilidade BR Transmissões: Conte com a expertise de uma empresa dedicada a oferecer soluções de transmissão confiáveis e inovadoras.
Material de Qualidade: Construído com materiais duráveis e resistentes para garantir desempenho consistente ao longo do tempo.
Leitura Correta: Sinal errado faz o módulo trocar na hora errada, sem que exista defeito mecânico.
Instalação Descomplicada: Design pensado para facilitar a substituição, reduzindo o tempo de manutenção.
A Peça Elétrica do Câmbio Automático Fiat Dualogic / GSR da BR Transmissões faz parte do comando elétrico do câmbio: é por ela que o módulo sabe o que está acontecendo lá dentro.
Confira a lista de aplicação acima antes de comprar: o mesmo câmbio costuma ter mais de uma versão desta peça.
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