APLICAÇÃO:
COROLLA GLi / GLi UPPER: 2015/2019 CVT FWD | L4 1.8L Flex (2ZR-FBE) | K311
YARIS HATCH E SEDAN: 2019/2024 CVT FWD | L4 1.3L (1NR-FBE) L4 1.5L (2NR-FBE) | K312
K310, K311, K312 e K313 compartilham o reparo — é a família de 1.2 a 1.8 litro.
NÃO SERVE: o Corolla 2.0 de 2015 a 2019 usa o K111, que é a família maior. O Corolla 2020 em diante usa o K120. O Etios é automático de 4 marchas (U442E), não CVT.
Performance: Contribui para um funcionamento suave e eficiente do câmbio automático.
Longevidade do Sistema: Previne danos e desgastes prematuros, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Economia a Longo Prazo: Investir em qualidade agora significa menos despesas com reparos futuros.
Confiabilidade BR Transmissões: Conte com a expertise de uma empresa dedicada a oferecer soluções de transmissão confiáveis e inovadoras.
Material de Qualidade: Construído com materiais duráveis e resistentes para garantir desempenho consistente ao longo do tempo.
Atrito Constante: O material composite segura o coeficiente de atrito com o óleo quente, que é justamente quando o câmbio começa a patinar.
Instalação Descomplicada: Design pensado para facilitar a substituição, reduzindo o tempo de manutenção.
O Jogo de Discos Composite do Câmbio Automático Toyota CVT K311 / K312 / K313 da BR Transmissões é o conjunto de fricção que devolve a embreagem interna ao ponto de origem. Disco gasto é a causa mais comum de patinação e de troca de marcha atrasada.
Confira a lista de aplicação acima antes de comprar: o mesmo câmbio costuma ter mais de uma versão desta peça.
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