APLICAÇÃO:
COROLLA XEi / ALTIS / DYNAMIC / XRS: 2015/2019 CVT FWD | L4 2.0L Flex (3ZR-FBE) | K111
RAV4 2.0: 2013/2018 CVT FWD e 4WD | L4 2.0L (3ZR-FE) | K111 / K111F
K110, K111, K111F, K112 e K114 compartilham o reparo — mesma arquitetura, classe 2.0. O sufixo F é a versão 4x4: muda o diferencial, não o miolo do CVT.
NÃO SERVE: o Corolla 1.8 (GLi) de 2015 a 2019 usa o K311, que é a família menor e tem peça própria. O Corolla 2020 em diante usa o K120 (Direct Shift-CVT), projeto totalmente novo. Corolla até 2014 é automático de 4 marchas (U341E). RAV4 2.5 é automático de 6 marchas.
Performance: Contribui para um funcionamento suave e eficiente do câmbio automático.
Longevidade do Sistema: Previne danos e desgastes prematuros, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Economia a Longo Prazo: Investir em qualidade agora significa menos despesas com reparos futuros.
Confiabilidade BR Transmissões: Conte com a expertise de uma empresa dedicada a oferecer soluções de transmissão confiáveis e inovadoras.
Material de Qualidade: Construído com materiais duráveis e resistentes para garantir desempenho consistente ao longo do tempo.
Atrito Constante: O material composite segura o coeficiente de atrito com o óleo quente, que é justamente quando o câmbio começa a patinar.
Instalação Descomplicada: Design pensado para facilitar a substituição, reduzindo o tempo de manutenção.
O Jogo de Discos Composite do Câmbio Automático Toyota CVT K111 / K112 / K114 da BR Transmissões é o conjunto de fricção que devolve a embreagem interna ao ponto de origem. Disco gasto é a causa mais comum de patinação e de troca de marcha atrasada.
Confira a lista de aplicação acima antes de comprar: o mesmo câmbio costuma ter mais de uma versão desta peça.
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