APLICAÇÃO:
BMW SÉRIE 3 (E90/E91/E92/E93) 325i e 330i: 2005/2012 6 SP RWD | L6 2.5L e 3.0L (N52 / N53) | 6HP19
BMW SÉRIE 5 (E60/E61) 530i: 2003/2010 6 SP RWD | L6 3.0L | 6HP19
BMW X3 (E83) 2.5si e 3.0si: 2005/2010 6 SP AWD | L6 2.5L e 3.0L (N52) | 6HP19
BMW X5 (E70) 3.0si: 2007/2010 6 SP AWD | L6 3.0L N52 | 6HP19
BMW Z4 (E85/E86): 2003/2008 6 SP RWD | L6 2.5L e 3.0L | 6HP19
AUDI A4 3.2 FSI QUATTRO: 2006/2011 6 SP quattro | V6 3.2L FSI | 6HP19A (VW 09L)
6HP19 e 6HP21 dividem cárter, filtro, junta e jogo de juntas. O número 19 ou 21 vem estampado na lateral da carcaça.
NÃO SERVE: 6HP26 e 6HP28 são a caixa maior (V8, V6 diesel) e não trocam peça com estas. O corpo de válvulas da 1ª geração (19/26/32) não troca com o da 2ª (21/28/34). O BMW 320i e 318i E90 pode ter saído com a GM 6L45 em vez da ZF — só o número da carcaça resolve.
Performance: Contribui para um funcionamento suave e eficiente do câmbio automático.
Longevidade do Sistema: Previne danos e desgastes prematuros, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Economia a Longo Prazo: Investir em qualidade agora significa menos despesas com reparos futuros.
Confiabilidade BR Transmissões: Conte com a expertise de uma empresa dedicada a oferecer soluções de transmissão confiáveis e inovadoras.
Material de Qualidade: Construído com materiais duráveis e resistentes para garantir desempenho consistente ao longo do tempo.
Atrito Constante: O material composite segura o coeficiente de atrito com o óleo quente, que é justamente quando o câmbio começa a patinar.
Instalação Descomplicada: Design pensado para facilitar a substituição, reduzindo o tempo de manutenção.
O Jogo de Discos Composite do Câmbio Automático ZF 6HP19 / 6HP21 da BR Transmissões é o conjunto de fricção que devolve a embreagem interna ao ponto de origem. Disco gasto é a causa mais comum de patinação e de troca de marcha atrasada.
Confira a lista de aplicação acima antes de comprar: o mesmo câmbio costuma ter mais de uma versão desta peça.
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