APLICAÇÃO:
BLAZER EXECUTIVE: 1997/2004 4 SP RWD | V6 4.3L Gasolina 180 e 192 cv | 4L60-E
S10 (1ª geração): 1998/2001 4 SP RWD | V6 4.3L SFi Gasolina 180 cv | 4L60-E
OMEGA CD AUSTRALIANO: 1999/2004 4 SP RWD | V6 3.8L SFi 200 cv | 4L60-E
HUMMER H3: 2007/2010 4 SP 4WD | L5 3.7L V8 5.3L | 4L60-E
700R4, 4L60, 4L60-E e 4L65-E usam o mesmo cárter, filtro e junta — e o master kit de Blazer, S10 e Omega Australiano é o mesmo item.
NÃO SERVE: o Omega de geração A (3.0 e 4.1, 1992 a 1998) é 4L30-E, outro câmbio — só o Omega Australiano 3.8 é 4L60-E. A S10 de 2012 em diante é 6L50, de 6 marchas. O 4L80-E (Silverado, Suburban) é a versão reforçada e não troca peça com o 4L60.
Performance: Contribui para um funcionamento suave e eficiente do câmbio automático.
Longevidade do Sistema: Previne danos e desgastes prematuros, prolongando a vida útil do sistema de transmissão.
Economia a Longo Prazo: Investir em qualidade agora significa menos despesas com reparos futuros.
Confiabilidade BR Transmissões: Conte com a expertise de uma empresa dedicada a oferecer soluções de transmissão confiáveis e inovadoras.
Material de Qualidade: Construído com materiais duráveis e resistentes para garantir desempenho consistente ao longo do tempo.
Frenagem Firme: Cinta no ponto segura o tambor na hora certa e tira o solavanco da troca.
Instalação Descomplicada: Design pensado para facilitar a substituição, reduzindo o tempo de manutenção.
A Cinta do Câmbio Automático GM 4L60-E da BR Transmissões é quem segura o tambor na troca de marcha. Lona gasta aparece como solavanco e como marcha que demora a entrar.
Confira a lista de aplicação acima antes de comprar: o mesmo câmbio costuma ter mais de uma versão desta peça.
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