KIT DE JUNTAS DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA A245 TRANSTEC

APLICAÇÃO:

COROLLA 1.6 e 1.8: 1985/2002 4 SP FWD | L4 1.6L (4A-F e 4A-FE) e L4 1.8L 16v (7A-FE) | A240E / A240L

COROLLA XLi / XEi / SE-G: 2003/2008 4 SP FWD | L4 1.8L 16v (1ZZ-FE e 1ZZ-FBE Flex) | A245E

COROLLA FIELDER: 2004/2008 4 SP FWD | L4 1.8L 16v | A245E

COROLLA XLi 1.6: 2004/2008 4 SP FWD | L4 1.6L 16v (3ZZ-FE) | A245E

Onde fica o corte: até 2002 o Corolla é A240 (A240E / A240L). De 2003 em diante virou A245 (A245E). A plaqueta do câmbio confirma.

Mas o reparo é comum às duas. A240E, A240L, A241E e A245E são a mesma família: discos, aço, juntas, retentores, buchas, pistões e bomba atendem todas elas — é por isso que o kit de overhaul sai com os dois nomes na etiqueta. O que muda de uma pra outra é relação de marcha, diferencial e torque suportado, e isso pesa na troca da caixa inteira, não na compra da peça de reparo. Plaqueta A240 ou A245, esta peça serve.

O que conferir antes de faturar: dentro dessa faixa de anos a Toyota usou mais de uma espessura de disco e mais de um tamanho de retentor lateral. A medida está no nome e na descrição de cada item — confira a medida, não o ano.

NÃO SERVE: Corolla 1.8 de 2009 a 2014 usa o U341E / U340E (também 4 marchas, mas outra caixa). Corolla 2.0 de 2011 a 2014 usa o U240E / U241E. Corolla de 2015 em diante é CVT — K311 no 1.8 e K111 no 2.0. O Etios usa o U442E.